Hubert Thuma îl acuză pe Cătălin Drulă că obstructionează extinderea Magistralei 4 prin intermediul apropiaților.
Hubert Thuma îl acuză pe Cătălin Drulă că blochează extinderea Magistralei 4 de metrou către Mogoșoaia
Președintele Consiliului Județean Ilfov, Hubert Thuma, a lansat acuzații severe la adresa fostului ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, susținând că acesta ar sabotat extinderea Magistralei 4 de metrou către Mogoșoaia prin intermediul colaboratorilor săi din minister. Thuma a specificat într-o postare pe rețelele sociale că Drulă ar avea întâlniri frecvente la sediul Ministerului Transporturilor cu persoane cheie, precum doamna Ioniță și domnul Horațiu Cosma, secretar de stat din partea USR. El a exprimat temerea ca activitatea lui Drulă să fie o nouă tentativă de a împiedica progresul unui proiect considerat strategic.
Thuma a detaliat că Drulă nu este străin de blocarea lucrărilor legate de transportul către Otopeni, ceea ce sugerează un comportament repetitiv. „Vă amintiți de cazul metroului către Otopeni, unde s-a încercat blocarea proiectului sub pretextul lipsei de sustenabilitate? După plecarea lui Drulă de la minister, proiectul a fost reluat, iar acum este în curs de execuție”, a afirmat Thuma, evidențiind asemănările dintre cele două situații.
Proiectul de extindere a Magistralei 4 preconizează adăugarea a aproximativ 2 kilometri de linie și două noi stații, finalizându-se la Gara Parc Mogoșoaia, cu scopul de a crea o legătură directă cu linia feroviară M700. Această inițiativă ar oferi o alternativă viabilă la traficul congestionat pe DN1 și Șoseaua București-Târgoviște, facilitând pentru locuitorii din nord-vestul Capitalei o accesibilitate mai bună la transportul public.
În prezent, Thuma a înaintat o cerere de finanțare europeană pentru acest proiect, însă a subliniat că Ministerul Transporturilor a solicitat Primăriei Sectorului 1 să clarifice dacă are disponibilitatea fondurilor necesare pentru cofinanțare. Asta deși, la momentul actual, proiectul nu se află în stadiul de stabilire a costurilor exacte, ceea ce ridică semne de întrebare asupra intențiilor reale din partea ministerului.
„Istoria tinde să se repete. Aparent, prima dată se invocă tot felul de argumente pentru a suspenda un proiect, iar după câțiva ani, acesta reapare în discuțiile oficiale. Sper ca aceste strategii să nu aibă drept scop împiedicarea unui proiect atât de necesar pentru comunitate”, a concluzionat Thuma, având o atitudine critică față de posibilele manevre politice ce ar putea afecta dezvoltarea infrastructurii din zonă.
