Ministrul Transporturilor: Am refuzat să aprobat un buget care ar oficializa pierderi şi datorii mai mari la…

Declarația ministrului Transporturilor privind bugetele CFR

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat recent că a refuzat să aprobe bugetele de venituri și cheltuieli pentru CFR Călători și CFR SA, susținând că acestea oficializau pierderi și datorii în creștere, incluzând venitul pe care l-a numit „bani imaginar”. Miruță a declarat că nu poate consimți la un plan financiar care să transforme un deficit real în profit fictiv.

Într-un mesaj postat pe rețelele sociale, ministrul a explicat că, în bugetul propus, CFR Călători a inclus la „alte venituri” suma de 785 de milioane de lei – o estimare nerealistă pe care compania spera să o primească ca subvenție de la stat pentru servicii publice de transport feroviar. Aceste fonduri nu erau aprobate de bugetul statului, ceea ce înseamnă că, pe hârtie, pierderile erau mascate sub aspectul unui profit fictiv.

Argumentul ministrului pentru refuzul bugetului

Miruță a criticat modul în care a fost formulat bugetul, subliniind că a fost calculat având în vedere tariful maxim legal, ceea ce sugerează că statul ar fi obligat să plătească întotdeauna suma maximă, lucru care nu este conform realității. „Am respins categoric acest buget”, a adăugat el, accentuând că nu este de acord cu cosmetizarea realității financiare a companiei.

Ministrul a mai subliniat că acest comportament nu reflectă un management responsabil, ci mai degrabă o strategie de a masca pierderile și a transfera povara costurilor către contribuabili, ceea ce consideră că este inacceptabil.

Solicitările ministrului pentru o gestiune eficientă

În loc să accepte bugetele, Radu Miruță a cerut realizarea unui nou plan bazat pe o evaluare reală, măsurabilă și verificabilă a cheltuielilor, în scopul reducerii pierderilor pentru anul 2026. Ministrul a subliniat că trebuie eliminate sumele care nu au o acoperire bugetară legală și că bugetul trebuie să se bazeze exclusiv pe venituri corecte și aprobate.

De asemenea, el a subliniat că, pentru CFR SA, bugetul propus pentru 2026 prevestea o creștere a pierderilor cu 32,9%, adică aproximativ 700 de milioane de lei. Miruță a pus accent pe necesitatea de a transforma miliardele de lei publici care sunt alocați anual sistemului feroviar în rezultate tangibile pentru călători.

Cuvinte de încheiere

În concluzie, ministrul Transporturilor a subliniat importanța transparenței și responsabilității în gestionarea bugetelor companiilor de stat, pledând pentru o schimbare radicală a modului în care sunt gestionate fondurile publice, în beneficiul cetățenilor și al utilizatorilor sistemului feroviar.